На данный момент, тема ретро-автомобилей, очень актуальна. В городах, чего только не увидишь, начиная от "Победы" – заканчивая тюнингованным "Запорожцем". Но тема ретро-автомобилей на этом не заканчивается, достаточно вспомнить советские ретро авто, это то же своеобразная история. Хотя наши первые автомобили и были скопированы с американских, но тем не менее, в нашей стране, были и собственные разработки.
Разработки "НАМИ", да и просто гениальных "Кулибиных" были заброшены, потому что "лоббировались" другими разработчиками автомобилей, а перспективные разработки просто положили под "сукно". Достаточно вспомнить, нашу, отечественную разработку 1967 года, автомобиль "Макси", на базе запорожца, его узлов и агрегатов.
Уже в то время, вариант открывания дверей подразумевал под собой сдвигание на роликах. Машина смотрелась не только эстетично, но и современно, в духе своего времени. Для лёгкого входа и выхода, подразумевались поворачивающиеся сиденья. Для того времени, это было новшество. Но как и все другие проекты, было заброшено.
Не менее интересна и другая тема – советские ретро авто, гоночные автомобили, ещё в тридцатых годах, ведущими институтами автомобильной промышленности, были разработаны гоночные автомобили, на которых устанавливались мировые рекорды. Одним из представителей плеяды гоночных автомобилей, является "ГАЗ-Аэро", на данном автомобиле было внедрено новшество, вместо чугунной головки, использовали алюминиевую. Но из за сложности изготовления изготовления штампов и больших затрат, автомобиль так и не пошёл в серию.
Ни одного экземпляра не осталось в "металле", остались только общие чертежи и немногочисленные заметки автора, ждущие своего воплощения.

.