"Чайка" – советский представительский легковой автомобиль. Выпускался данный авто газ ретро с 1959 по 1981 годы ограниченной серией на Горьковском автомобильном заводе. Сообщается, что было изготовлено 3179 машин данной модели. В 1955 году был создан первый образец машины на базе Газ-12. Радиаторная решётка имела декоративную деталь похожую на крыло птицы. Этот автомобиль уже носил название "Чайка". Изменения были косметического характера: цельное лобовое стекло, молдинги на боковине, ободки фар изящной формы. Планировалось сделать автоматическую трансмиссию, внедрить более мощный мотор. Потом решили, что стиль автомобиля устарел, и начали проектировать заново.
Проект создавался под 2 названиями – "Чайка" и "Стрела". Первый вариант потом предпочли как окончательный. Для автомобиля был целиком спроектирован новый двигатель. С ним была соединена гидромеханическая полностью автоматическая коробка передач. Впервые в машинах продукции ГАЗ использовались гидравлический усилитель рулевого управления, электрические стеклоподъёмники, четырёхкамерный карбюратор, вакуумный усилитель тормозов, радиоприёмник с автоматическим поиском и антенной с электроприводом. В 1957 году изготовили два образца. Затем был выбран один прототип, и началась сборка серии. Автомобили опытной серии отправили в пробег, протяжённостью 21 тыс. км. Автомобиль бирюзово-молочной окраски в январе 1958 года был отправлен на выставку в Бельгию. 16 января 1959 года – официальная дата начала выпуска "Чайки". В 1961 году была разработана модель с кузовом "кабриолет". Газ-13 были транспортом высшей номенклатуры, приблизительно министров 2 ранга. Использовались они и в посольствах СССР. Седаны и кабриолеты "Чайка" часто использовались на парадах, при встрече иностранных гостей, героев, видных деятелей, применялись в качестве машин сопровождения.

.